Bald kaum Flugbenzin mehr?

Die Straße von Hormus ist kaum breiter als der Ärmelkanal – und trotzdem fließen durch sie normalerweise rund 20 Prozent des weltweiten Öl- und Flüssiggastransports. Europa importiert über 30 Prozent seines Kerosinbedarfs – davon rund 75 Prozent aus dem Nahen Osten. Rund die Hälfte des Flugbenzins an europäischen Airports kommt über exakt diese gesperrte Route. IEA-Chef Fatih Birol bringt es auf den Punkt: "Europa habe noch etwa sechs Wochen Flugbenzin." Der Flughafenverband ACI Europe warnt die EU-Kommission bereits vor einer systemischen Kerosinknappheit ab Anfang Mai. Airlines, Tourismus, Flughafenbetreiber – die Verlierer liegen auf der Hand. Kerosin macht rund 30 Prozent der Betriebskosten einer Airline aus. Lufthansa hat sich zwar gut abgesichert, rechnet aber trotzdem mit 1,5 Milliarden Euro Mehrkosten. Ryanair warnt bereits vor Stornierungen. Quelle: TradingBrothers.